با حذف قرعهکشی قیمت خودروها واقعی میشود؟
تاریخ انتشار: ۲۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۷۲۰۸۴
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: اگر سیاست گذاران مکانیزم بازار را پذیرفته و آن را متعادل کرده و اجازه دهند قیمت خودرو در کارخانه یا با عرضه در بورس کالا به قیمت تعادلی برسد خود به خود قرعه کشی معنایی نداشته و تولید نیز متناسب با آن انجام خواهد شد و زیان دهی کاهش مییابد.
امیرحسن کاکایی در گفتوگو با خبرنگار ایمنا، اظهار کرد: در حقیقت در خودروهایی که قیمت کارخانه واقعی شده و به قیمت بازار میرسد قرعه کشی خود به خود بی اثر میشود زیرا از آن پس مشتری برای قرعه کشی صف نمیبندد که نمونه آن را در خودروی شاهین و کوئیک مشاهده کردیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی افزود: اگر سیاست گذاران مکانیزم بازار را پذیرفته و آن را متعادل کرده و اجازه دهند قیمت خودرو در کارخانه یا با عرضه در بورس کالا به قیمت تعادلی برسد، خود به خود قرعه کشی معنایی نداشته و تولید نیز متناسب با آن انجام خواهد شد و زیان دهی کاهش مییابد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در خودروهایی که قیمت گذاری دستوری برای آن انجام میشود زیاندهی سنگینی برای تولیدکننده وجود دارد و رانت بزرگی نیز به بخشی از مردم که در قرعه کشی برنده میشوند داده میشود. آنجایی که رانت وجود داشته باشد صف بسته میشود و مجبورند قرعه کشی کنند تا عدالت حفظ شود که این اتفاق در سالهای اخیر افتاده است.
کاکایی اضافه کرد: سیاست گذاران این تجربه تلخ را انجام میدهند و از آن کوتاه نیامدهاند. با حذف خودروی پراید و تیبا مشکل سایپا رفع شد و قیمت سایر خودروهای این مجموعه به بازار نزدیک شد که منجر شد دیگر نیازی به قرعه کشی نداشته باشد. اما متأسفانه همچنان درخصوص بیشتر خودروهای اصلی ایران خودرو که طرفداران زیادی نیز دارد، قیمت گذاری دستوری وجود دارد به نحوی که خودرو پژوپارس در برخی موارد تا ۱۰۰ میلیون تومان اختلاف با بازار دارد. این در حالی است که ایران خودرو برای تولید این خودروها زیان میدهد.
وی تصریح کرد: خودرو پراید و تیبا به دلیل ارتقا استانداردها و با توجه به دستور سازمان ملی استاندارد حذف شد. البته باید بررسی شود که حذف پراید به نفع مردم بود یا نه اما این اقدام باعث شد سایر خودروهای سایپا که پیش از این گران قیمت محسوب شده و دولت توجه چندانی به آن نداشت اکنون پر طرفدار و قیمت آن به بازار نزدیک شده است.
کد خبر 610929منبع: ایمنا
کلیدواژه: زمان قرعه کشی ایران خودرو قرعه کشی ایران خودرو ایران خودرو قرعه کشی قرعه کشی جدید ایران خودرو نتایج قرعه کشی ایران خودرو تعداد محصولات ایران خودرو در قرعه کشی قرعه کشی خودرو سایت ایران خودرو قرعه کشی ایران خودرو قرعه کشی جدید سایت قرعه کشی ایران خودرو سایت ثبت نام قرعه کشی ایران خودرو قرعه کشی سایپا قیمت محصولات ایران خودرو قرعه کشی نتیجه قرعه کشی ایران خودرو پیگیری قرعه کشی ایران خودرو شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق قرعه کشی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۷۲۰۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیشبینی قیمتها در بازار خودرو؛ وارداتیها گرانتر میشوند؟!
بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفتهای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودروهای چینی، شرایط را برای مصرفکنندگان واقعی سختتر کرده است. سیاستهای دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.
به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودروهای خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمهی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشینهای وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدلها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروشها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمتها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضهی بیشتر و در دسترس بودن خودروهای جدید برای خریداری میتواند نرخها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماههای گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر میخواهیم قیمتها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.
وی درباره سیاستهای دولت در حوزه ماشینهای خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعدهای که بابت واردات گسترده با برندهای متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمیآید، مسلماً در ماشینهای وارداتی و خودروهایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودروهای وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمیرسد امیدی بابت متعادل شدن خودروهای وارداتی وجود داشته باشد. خودروهای وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کردهاند و همچنان قیمتهای در حال افزایش دارند.
این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودروهای خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودروهای خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدلهای ۵ سال کارکرده معامله میشود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدلهای متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودروهای وارداتی قیمتهایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعیشان است. اگر سیاستها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمتها به شدت افزایشی است و واسطهها از آن استفاده میکنند.
ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامهریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزهی خودرو، با همکاری دولت، برنامهریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودروهای وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودروهای داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آنها نیز کاهش مییابد. قیمت خودروهای داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.